第一章测试

　　1. 交通工程师的主要基本工作不包括： ( )

　　A:针对几何与土木结构的道桥工程设计工作

　　B:基于功能的形态和系统布局工作

　　C:功能、 资源的优化与美化工作

　　D:基于功能的系统和要素整合设计工作

　　答案:A

　　2. 交通及其系统的基本功能是实现人和物的最佳移动， 以最小的成本实现交通

　　的________ 。 ( )

　　A:效率化

　　B:数字化

　　C:安全化

　　D:高品质服务

　　答案:ACD

　　3. 以下哪些属于交通设计需要考虑的约束条件： ( )

　　A:投资条件

　　B:环境资源

　　C:时间资源

　　D:空间资源

　　答案:ABCD

　　4. 下列对于城市设计的表述中， 相对最为全面的是： ( )

　　A:对城市体形环境所进行的设计

　　B:把街道、 交通和公共工程等设施， 以及劳动、 居住、 游憩和集会等活动系

　　统按功能和美学原则组织在一起

　　C:对人类空间秩序的一种创造

　　D:对城市环境形态所做的各种合理处理和艺术安排

　　答案:B

　　5. 使用信号或技术手段对通行权作最佳协调与调节， 这是哪一个概念： ( )

　　A:交通管理

　　B:交通 ……此处隐藏21281个字……

　　A:错

　　B:对

　　答案:A

　　3. 交叉口 进口 道机动车设置一根直行车道和一根直右车道， 出口 道设置一根机

　　动车道设置， 该方案满足通行能力匹配原则。 ( )

　　A:对

　　B:错

　　答案:B

　　4. 由于夜间照明条件不良， 夜间的交通事故总数和死亡事故数明显多于白天。

　　( )

　　A:对

　　B:错

　　答案:B

　　5. 机动车行驶平顺性可以用车辆速度的变化来描述。 ( )

　　A:错

　　B:对

　　答案:B

　　6. 交通设计评价指标的无量纲化和一致化处理是为了 使评价指标具有独立性。

　　( )

　　A:错

　　B:对

　　答案:A

　　7. 评价指标间存在较强关联时， 综合评价模型宜采用( ) 。

　　A:非线性加权综合法(乘法合成法)

　　B:线性加权综合法(加法合成法)

　　答案:A

　　8. 交通评价指标数据的获取手段有( ) 。

　　A:仿真

　　B:实测

　　C:理论计算

　　答案:ABC

　　9. 双环形感应线圈可以探测静止车辆。 ( )

　　A:对

　　B:错

　　答案:B