项目 一测试

1. 控制中心简称( ) 。

A:LCC B:OCC C:DCC D:ACC

答案:B

2. ( ) 设立职能机构， 但职能机构无指挥权， 适用于大、 中型企业。

A:矩阵制 B: 直线职能制 C: 直线制 D: 事业部制

答案:B

3. 具有“企业宪法”性质的是( ) 。

A:调度规则 B: 客运组织规则 C: 技术管理规程 D: 安全规则

答案:C

4. 轨道交通管理体制的类型有( )

A:事权分设制的独立法人型 B:集中统一的总、 分公司型 C:事业总部制的总、

分公司型D: 多元互补性企业集团型

答案:ABCD

5. 一般调度所内设有( )

A:环控系统 B: 供电系统 C: 主机及显示屏 D: 信号系统

答案:ABCD

6. 调度所一般设于线路适中车站附近。 ( )

A:错 B: 对

答案:B

7. 一条完整交路运行的线路可设多个控制中心。 ( )

A:错 B: 对

答案:A

8. 从乘客进站到上车、 下车到出站的服务应该是以售检票和乘客导向为中心的。

( )

A:对 B: 错

答案:A

9. 和线路类型是决定选取何种轨道交通管理模式的重要依据。 ( )

A:对 B: 错

……此处隐藏10544个字…… ， 轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口 头指示，只能由行车

调度发布。 ( )

A:对 B: 错

答案:A

8. 城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。 ( )

A:对 B: 错

答案:B

9. 出现列车故障时， 若故障车在车站内， 故障车在清客后再与救援列车连挂。

( )

A:对 B: 错

答案:A

10. 城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。( )

A:错 B: 对

答案:B

项目 十一测试

1. 当事故发生在车站， 应该由( ) 负责乘客救援、 组织乘客离开现场。

A:票务员 B: 行车值班员 C: 车站站长 D: 行车调度员

答案:C

2. 自然灾害不包括( ) 。

A:台风 B: 暴雨 C: 疫情 D: 地震

答案:C

3. 城市轨道交通危险因素包括( ) 。

A:电气系统 B: 车辆系统 C: 通信信号系统 D: 人员因素

答案:ABCD

4. 城市轨道交通安全隐患只存在于建设施工过程中。 ( )

A:对 B: 错

答案:B

5. “安全运营”一直是城市轨道交通完成运输任务的首要目 标和基本原则。 ( )

A:对 B: 错

答案:A