学堂在线清华大学汽车理论(2020秋)课后作业题答案

• 下列关于转向盘中间位置操纵稳定性测试的说法中，哪项是不恰当的？ 2020-08-15
• 关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中，以下那种说法是错误的？ 2020-08-15
• 判断下列关于切相反作用力控制转向特性的说法的正确与否。 1、改变前后轮驱 2020-08-15
• 汽车向右转向时，若增加左后轮的驱动力，减小右后轮的驱动力，则会引起不足转向减 2020-08-15
• 在ESP控制中，四个车轮作用同样的纵向减速力，产生的横摆力偶矩哪个最大？ 2020-08-15

• 关于汽车侧翻的说法中哪些是错误的？ 2020-08-15
• 汽车在行驶时的舒适性只与路面不平有关 2020-08-15
• 下列说法中错误的是哪个？ 2020-08-15
• 设通过座椅支承面传至人体垂直加速度的谱密度为以白噪声，Ga(f)=0.1m^2·s^(- 2020-08-15
• 车速u=20m/s,路面不平度系数Gq(n0)=2.56*10^-4 m^3,参考空间频率n0=0.1m^-1 2020-08-15

• 车速u=20m/s,路面不平度系数Gq(n0)=2.56*10^-4 m^3,参考空间频率n0=0.1m^-1 2020-08-15
• 整车简化为前后轴上的单质量系统需要满足总质量保持不变、质心位置不变 2020-08-15
• 只有在质量分配系数为1的情况下，前后轴的单质量系统才是独立的 2020-08-15
• 以下关于汽车悬架的单质量系统振动幅频特性的说法中不正确的是 2020-08-15
• 路面输入为随机输入时，若将汽车振动系统近似为线性系统，并取相对动载均方根值 2020-08-15

• 悬架系统对车身位移来说，是低通滤波器；对动挠度来说，是高通滤波器。 2020-08-15
• 阻尼比对车身加速度功率谱密度的影响在低频区和高频区的规律是相同的。 2020-08-15
• 下列能有效减小车辆部分高频共振加速度的是？ 2020-08-15
• 以下关于双质量系统的频率响应特性的描述不正确的是 2020-08-15
• 关于系统参数对振动响应均方根值得影响错误的是？ 2020-08-15

• 以下关于汽车半主动悬架的不能起到的作用有： 2020-08-15
• 设汽车的前轴悬架刚度为10000N/m, 后悬架刚度为11000N/m，悬挂质量分配系数为 2020-08-15
• 关于汽车前后轮双输入振动系统响应的说法中错误的是 2020-08-15
• 下列说法中不正确的是 2020-08-15
• 设计人体——座椅系统时，一下措施哪项是不合适 2020-08-15