第1章 课程概述

• A种、B种及C种飞行阶段中，对飞行品质要求最高的是哪个阶段？ A A种 B B种 C C种 D D种…
• 当飞机处于轻度大气扰动水平、使用飞行包线，无飞控系统故障时，应满足的飞行品质等级是       …
• 对于所有模态，A种飞行阶段的飞行品质要求最高
• 如果一架飞机某个试飞科目的Cooper-Harper等级评分为4.5, 则该飞机该科目的飞行品质应为几级？ A …
• 不同类型的飞机飞行品质的要求是相同的
• 飞行动力学包括稳定性与操纵性两部分
• 飞机的爬升率取决于其剩余推力
• 当喷气式飞机以最大升阻比飞行时能达到最大航程
• 战斗机的机动性主要取决于以下哪些因素？ A 升阻比 B 推重比 C 最大升力系数 D 最大飞行速度…
• 三代机追求的是高空高速性能
• 以下哪个不是军用运输机的性能需求？ A 航程远 B 在空战中取得优势 C 可在简易跑道起降 D 载重…
• 飞行包线的上边界由                 确定。 A 最大升力系数 B 气动热 C 结构载荷 D…

第2章 现代战斗机的飞行性能及指标

• 以下哪个不是军用运输机的性能需求？ A 航程远 B 在空战中取得优势 C 可在简易跑道起降 D 载重…
• 导弹指向即发射的能力可用            指标衡量。 A 爬升性能 B 转弯性能 C 加减速性…
• 以下哪些是机动性指标？ A 转弯半径 B 过载极曲线 C 单位剩余功率 D 升限…
• 飞机通常是以最快爬升的方式进行爬升
• 飞机可在接地后始终采用最大刹车直至停止以缩短着陆滑跑距离
• 在空空导弹迅速发展的今天，战斗机已不再需要机炮。
• 随着武器及探测系统的发展，        在空战击落率所占比例越来越高。 A 机炮 B 近距导弹 C…
• 飞机改变速度、高度和方向的能力是可以相互转化的
• 以下哪条过载极曲线对应的飞机机动性最高？
• 现代空战分为超视距与视距内两部分
• 图中所示的A平面为飞机的机动平面
• 敌我双方的位置如图所示，为几种目标，我机应按角度A发射武器
• 飞机的Tload与Tunload越小说明飞机的俯仰瞬态敏捷性越好
• 推重比大的飞机不一定具有较高的轴向瞬态敏捷性
• 操纵面效能越高，飞机的横向与俯仰敏捷性越高

第3章 隐身性及隐身技术

• 飞机被发现概率的大小，主要取决于噪信比N/S
• 干扰技术就是降低自身的目标特征信号强度
• RCS可表达为目标在单位立体角内向接收机处散射功率密度与入射波在目标上的功率密度之比的4倍。…
• 影响RCS的因素有 A 目标的结构 B 目标的姿态 C 目标的速度 D 入射雷达波的频率…
• 在隐身飞机研制中，首先考虑采用              。 A 外形隐身 B 材料隐身 C 结构隐身 D…
• 可以通过                    减少飞机上的强散射源 A 平行设计 B 减少外挂 C 减…
• 外形隐身技术通过改变飞机的外形，使重点姿态角域内的RCS值降低。
• 飞机的外形隐身技术没有缺点，因此处于飞机隐身技术的首要地位。
• 遮挡可采取的措施包括： A 遮挡发动机短舱 B 垂尾遮挡机翼 C 尾翼遮挡尾喷口 D 金属格栅遮挡进…
• 控制散射方向可能会导致RCS峰值很大
• 低RCS机身剖面设计包括 A 前机身剖面设计 B 座舱剖面设计 C 上机身剖面设计 D 中机身剖面设…
• 隐身飞机的座舱设计要求它与机身之间相互独立
• 消除凸起物主要可以采取以下措施 A 武器内置技术 B 去除垂尾 C 保形外挂  D 射频天线内置技…
• 下列构成角反射器的布局结构有 A 机翼和机身 B 机翼和平尾 C 垂尾和平尾 D 机翼和挂架…

第4章 基于空战仿真的战斗机性能评估

• 离心式飞行模拟器主要用于高速飞机训练。
• 虚像显示系统主要作用是增加视场角。
• 以下是飞机仿真数学模型的是 A 动力学模型 B 飞行控制系统模型 C 发动机模型 D 3D模型…
• 哪个角度等于90°时动力学方程会出现奇异性？ A 滚转角 B 俯仰角 C 迎角 D 侧滑角…
• 可以使用增加数据点的方法使线性插值的误差降低。
• 使用系数形式表示气动力比导数形式精度高。
• 等效力矩导数模型可以用于计算飞机的所有导数。
• 使用等效力矩导数模型可以在飞行控制系统设计完成前对飞机进行六自由度动力学仿真…
• 等效力矩导数模型本质上是一个气动模型。
• 机动性和敏捷性仅反映了飞机的动力学特性。
• 基于状态机的动作链属于智能决策系统
• 以下哪个参数是质点动力学模型的控制变量 A 速度 B 滚转角 C 爬升角 D 迎角…

第5章 飞机本体动稳定性

• 下列飞行阶段中，属于A种飞行阶段的有 A 空对空战 B 编队飞行 C 特技飞行 D 巡航…
• 体轴系和风轴系之间相差了一个迎角和一个侧滑角，其坐标变换的顺序是先绕y轴转一个迎角、再绕z轴转…
• 飞机的运动方程是以            为参考轴系为基础建立的 A 惯性轴系 B 地轴系 C 体轴…
• 对于正实部共轭复根对应的模态，可用响应的倍幅时描述其动稳定性
• 当特征根为负实根时，可用                描述其响应特性。 A 响应半衰时 B 响应倍幅…
• 随着重心的前移，短周期频率将降低
• 长周期模态的频率在低速情况下，随前向速度的增加而减小
• 舰载机的荷兰滚模态品质要求高于陆基飞机
• 短周期自然频率主要取决于以下哪个参数？ A 纵向静稳定导数 B 俯仰阻尼导数 C 洗流时差导数 D …
• 滚转收敛模态的特征根主要取决于以下哪个参数？ A 横向静稳定性导数 B 滚转阻尼导数 C 偏航阻尼…
• 荷兰滚模态的频率主要取决于以下哪个参数？ A 偏航阻尼导数 B 航向静稳定导数 C 滚转阻尼导数 D…
• 螺旋模态特征根为负时，其飞行品质为 A 一级 B 二级 C 三级 D 不可控…
• 气动弹性对飞机的稳定性与操纵性均有影响
• 只要气动布局设计得当，现代战斗机仅靠飞机本体就能满足全飞行包线范围内的飞行品质要求…
• 纵向静不稳定飞机的飞行性能要好于静稳定飞机

第6章 战斗机纵向飞行控制系统

• 助力器不会对飞机的稳定性产生影响
• 机械式飞机的操纵力取决于以下哪些因素？ A 铰链力矩 B 传动比 C 飞行状态 D 驾驶杆类型…
• 飞机在高空及大迎角飞行时俯仰阻尼会降低
• 尖前缘、大后掠翼面在不大迎角下会产生一对稳定的漩涡，使上翼面负压            ，使得升力…
• 为提高飞行性能，现代战斗机普遍采用了纵向            布局，为此需要采用           …
• 飞机短周期响应的精度取决于              ，该值越低响应精度越             。 …
• 随着飞行高度的增加，俯仰阻尼导数绝对值会              ，导致短周期阻尼比        …
• 当飞机受到负俯仰角速度扰动时，俯仰阻尼器会产生       升降舵偏角，产生          力…
• 随着俯仰阻尼器反馈增益的增加，特征根向          移动，阻尼比           。 A 实轴…
• 随着重心后移，短周期特征根有         的趋势，导致短周期频率          。 A 向实轴移…
• 当飞机受到正迎角扰动，纵向增稳器会产生     升降舵偏角，产生      力矩，增加稳定性。 A 正…
• 战斗机适合使用nz或C*作为主反馈信号
• 运输类飞机的纵向指令式控制增稳系统适合采用       作为主反馈信号. A q B p C nz D C*…
• 对于积分式指令控制增稳系统，加速平飞时驾驶员应如何操纵驾驶杆？ A 推杆 B 拉杆 C 先推杆再拉杆…
• 三代机采用近耦合鸭翼的主要目的是作为增强俯仰操纵效率
• 迎角限制器中的限制迎角αL取决于失速迎角
• 以下哪些是脱体涡的影响？ A 提高失速迎角前升力 B 推迟失速迎角 C 增加失速迎角前阻力 D 失速…
• 低速时       先达到限制值，高速时      先达到限制值。 A 迎角，迎角 B 迎角，过载 C 过…

第7章 战斗机横航向飞行控制系统

• 随着横向静稳定性的提高，飞机的荷兰滚阻尼比也会提高
• 对于常规布局飞机，航向静稳定导数的主要产生部件是 A 机翼 B 平尾 C 垂尾 D 机身…
• 横向静稳定导数的主要产生部件是 A 机翼 B 机身 C 平尾 D 垂尾
• 对于后掠翼飞机随着迎角的增加，飞机的横向静稳定性会       ，航向静稳定性会       。 A …
• 随着飞行高度的增加，飞机的滚转阻尼会      ，滚转收敛时间会        。 A 增加，增加 B …
• 随着飞行高度的增加，飞机的偏航阻尼会       ，荷兰滚阻尼比会        。 A 增加，增加 B …
• 如果飞机的荷兰滚阻尼偏小，需要引入稳定轴系下的偏航角速度反馈进行补偿…
• 对于偏航阻尼器，当飞机受到扰动产生正偏航角速度时，会产生       方向舵偏角，产生       …
• 对于偏航阻尼器，随着反馈增益的增加，特征根向       轴移动，荷兰滚阻尼比          。 A…
• 偏航阻尼器使用的反馈信号是        轴系下的          角速度。 A 体，滚转 B 体，偏…
• 滚转阻尼器使用的是       轴下的          角速度作为反馈信号 A 体，滚转 B 体，偏航 …
• 随着滚转阻尼的减小，滚转收敛时间会        ，飞行品质会           。 A 增大，提高 B …
• 当飞机受到扰动产生正滚转角速度时，滚转阻尼器会产生        副翼偏角，产生        滚转…
• 当飞机受到扰动产生正侧滑时，航向增稳器会产生        方向舵偏角，产生        偏航力矩…
• 随着垂尾效率的下降，荷兰滚频率会           ，使得飞行品质           。 A 提高，提高…
• 副翼方向舵交连不会改变飞机的特征根
• 细长体布局的飞机容易发生急滚惯性交感
• 对于俯仰易发散的飞机，可以采用提高Ix/Iz的方式预防惯性耦合
• 对于偏航易发散的飞机，可以采用提高航向静稳定性的方式预防惯性耦合…
• 对于细长体飞机，如果短周期频率偏低但荷兰滚频率足够，则处于Philips判据中的      区，易    …

第8章 飞行控制系统硬件及影响

• 以下哪些属于模拟式计算机的特性？ A 电路复杂 B 精度差 C 易受外部干扰 D 会带来较大时间延迟…
• 时间延迟e^(-τs)相当于给系统引入了一个     零点，会       系统稳定性。 A 正，提高 B …
• 以下哪些信号是数字信号？ A 舵机的输入信号 B 传感器的输出信号 C 数字计算机的输出信号 D 数…
• 以下哪种信号的传感器特性不会对飞机动态特性产生直接影响 A 气流角 B 角速度 C 过载 D 动压…
• 由于早期气流角传感器精度低，通常用        代替迎角，       代替侧滑角作为反馈信号 A …
• 飞控系统中所有传感器的特性都会对飞机的动态特性产生直接影响
• 以下哪些是描述函数法成立的前提条件？ A 输出信号可傅里叶展开 B 非线性元件输出信号的高次谐波…
• 假设非线性系统可由线性部分G(iω)和非线性部分N组成，以下哪个图表示系统是闭环稳定的…
• 适用于模型与小型无人机的是       舵机，适合大型飞机的是       舵机。 A 电动，气动 B…
• 以下哪些是舵机速率非线性的影响？ A 幅值衰减 B 相位滞后 C 稳态误差 D 稳定性下降…
• 非线性杆力特性实际上相当于改变前向增益，对相位没有影响，因此非线性杆力不会对系统闭环稳定性产生…
• 以下哪种非线性特性不能用分段线性函数描述？ A 死区 B 饱和 C 非线性杆力梯度 D 间隙…
• 以下哪些非线性特性会造成相位滞后？ A 死区 B 速率限制 C 非线性杆力梯度 D 间隙…
• 对于增稳飞机，可将主导极点视为模态的特征根进行飞行品质评价
• 目标函数越小意味着两系统频域特性越接近，误差越小，拟配结果越可信…

第9章 人机闭环系统及稳定性

• 机械式操纵中的摩擦和间隙非线性可能造成                     。 A I类PIO B II类…
• 以下哪些是PIO的评判指标？ A 响应呈正弦形式 B 响应对输入延迟180度 C 舵机发生速率限制 D 驾…
• 以下哪些是PIO探测所需的输入信号？ A 飞机响应信号 B 驾驶员操纵信号 C 舵机偏角信号 D 驾驶…
• 神经网络探测模型的训练样本是所有机型都通用的
• 在没有失速、撞地可能的前提下，只要断开驾驶员操纵就可以改出PIO
• 某飞机的PIO试飞，在急剧操纵中发生了未发散的PIO，其PIOR应等于        。 A 3 B 4 C 5 D …
• TDNS准则中的时域响应误差均方根越大，说明飞机PIO趋势越高
• 随着仿真技术的发展，地面PIO试飞模拟将逐步代替空中试飞
• 以下哪些参数能体现驾驶员工作负担？ A 操纵增益 B 超前补偿时间 C 滞后补偿时间 D 时间延迟…
• 以下哪些属于驾驶员的行为特性？ A 能连续接收连续信号 B 能进行滞后与超前补偿 C 操纵频率有限…
• 超前补偿TL相当于增加了一个稳定零点，且改善效果与TL呈正比
• 驾驶员总是尽量以最佳性能完成任务
• 人机闭环操纵模式中哪种不是单自由度的？ A 补偿 B 追踪 C 预先认知 D 预先显示…
• 人机闭环操纵模式中，哪种提供给驾驶员的除指令信号及响应外，还有未来一段时间的指令信号？ A 补偿 B…
• 严格的说，整个飞行过程中驾驶员采用的都是闭环操纵方式