本课程系统讲解四冲程发动机的基本结构、工作原理，从而让我们知道汽车发动机这个复杂系统是如何协调有序工作的。当今社会汽车已走入寻常百姓家、成为大众化的出行工具，每个成年人几乎都是驾驶员自主驾驶汽车出行的时代；因此除了专业学生外，非专业学生也非常有必要对汽车发动机的基本结构和工作原理有所了解，对汽车发动机结构与原理有了科学认识，对指导自主驾驶、生产生活都有重要作用。
岭南师范学院汽车发动机构造(2024秋)测验题答案
第一章 四冲程发动机总体结构与工作原理
- 1913年，福特公司在汽车城底特律建成了世界上第一条汽车装配流水线,带来了汽车工业史上的第一次变…
- 沈阳兵工厂以美国万国牌载货汽车为样车，进行改进设计，于1930年试制成一辆民生牌载货汽车，并进行小批…
- 第一辆汽车专利是由德国人在1886年获得的，由此标志着汽车的正式诞生。…
- 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：（ ） A 气缸工作容积 B 燃烧室容积 C …
- 燃烧室容积是指（ ）的容积。 A 活塞运行到下止点活塞上方 B 活塞运行到上止点活塞上方 C …
- 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
- 活塞行程等于曲柄旋转半径的2倍。
- 发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。
- 四冲程汽油机在进气行程吸入气缸的是（ ） A汽油 B纯空气 C可燃混合气 D氧气…
- 四冲程发动机的曲轴转速与凸轮轴转速之比为（ ） A 1:1 B 2:1 C 1:2 D 4:1…
- 与汽油机相比，柴油机中没有（ ）系统。 A 供给 B 润滑 C 冷却 D 点火…
- 四冲程发动机每进行一个工作行程，曲轴旋转360度。
- 在进气行程中，柴油机吸入气缸的是可燃混合气。
- 由于存在进气阻力，进气终了时气缸内的气体压力低于大气压力。
第九章 点火系统
- 作用于火花塞两极之间的电压一般为（ ）。 A220V B380V C1000-1800V D10000-15000V…
- 为保证火花塞易于跳火，应使用点火瞬间火花塞的中心电极为（ ）。 A正极 B负极 C正、负不一定 …
- 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（ ）。 A 1：1 B 1：2 C 2：1 D 1：6…
- 点火过早会使发动机（ ）。 A过热 B功率下降 C燃料消耗率下降 D排气管冒黑烟…
- 点火过迟会导致发动机（ ）。 A 排气管放炮 B 耗油率下降 C 化油器回火 D 曲轴反转…
- 离心式点火装置是通过改变（ ）的相位关系来调整点火提前角的。 A 触点与凸轮 B 凸轮与分…
- 真空式点火提前调节装置是通过改变（ ）的相位来调整点火提前角的。 A触点与凸轮 B凸轮与分电…
- 要是发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（ ）。 A80～90°C B70～80°C C500…
- 压缩比低、转数低、输出功率小的发动机应选用（ ）。 A冷型火花塞 B中型火花塞 C热型火花…
- 分电器轴的旋转速度与发动机转数之间的关系为( ) A１：１ B１：2 C2：１ D4：１…
- 点火系统按每缸火花塞数目的不同可分为：双火花塞点火系统及单火花塞点火系统。…
- 点火系统要有足够的点火能量，以维持火花塞产生的电火花。
- 发动机工况不同，要求其点火时刻不同，但无论任何工况下，要求点火系统都能以最佳的点火提前角点火。…
- 传统点火系统中的点火电源为蓄电池和交流发电机。
- 点火提前调节装置的作用是在发动机工作时随发动机工况的变化自动调整点火提前角。…
- 电子点火系统可以减少触点火花，避免触点烧蚀，延长触点的使用寿命；有的还可以取消触点，因而克服了与触…
- 电子点火系统分为有触点电子点火系统、无触点电子点火系统和微机控制点火系统三种。…
- 无触点电子点火系统主要由点火信号发生器(传感器)、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成…
- 无分电器微机控制点火系统由低压电源、点火开关、微机控制单元(ECU)、点火控制器、点火线圈、火…
- 微机控制点火系统可以通过各种传感器感知多种因素对点火提前角的影响，使发动机在各种工况和使用条…
第八章 润滑系统
- 润滑系统的功用是将机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减…
- 机油黏度过小，在高温、高压下容易从摩擦表面流失，不能形成足够厚度的油膜。…
- 机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位…
- 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。…
- 由于机油细滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。…
- 全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此全部机油都经过它滤清。…
- 在高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。…
第七章 冷却系统
- 关于水冷却系统，以下描述不正确的是（ ） A水泵对冷却水加压，强制冷却水流动 B风扇促进散热器的通…
- 冷却系统中以下起散热作用的装置是（ ） A水箱盖 B散热器 C水套 D水泵…
- 使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（ ）。 A风扇 B叶轮 C壳体 D水封…
- 加注冷却水时，最好选择（ ）。 A井水 B泉水 C雨雪水 D蒸馏水
- 硅油风扇离合器转速变化的依据是( )。 A冷却水温度 B发动机机油温度 C散热器后面的气…
- 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。
- 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。
- 发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
- 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。
- 任何水都可以直接作为冷却水加注。
- 采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。…
- 发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。
- 蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。
- 膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。
- 风扇离合器失效后，应立即修复后使用。
- 由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。…
- 冷却液用水最好是软水，否则将在发动机水套中产生水垢，使传热受阻，易造成发动机过热。…
- 按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。…
- 散热器盖的作用是密封水冷系并调节系统的工作压力。
- 在发动机冷起动或暖车期间，冷却液的温度较低，这时将百叶窗部分或完全关闭。…
第六章 发动机进排气系统
- 采用三元催化转换器必须安装（ ）。 A 前氧传感器 B 氧传感器和爆震传感器 C 前、后氧传感器…
- 为了保证向汽缸供给清洁的新鲜气体或空气，一般在进气系统中普遍设置空气滤清器。…
- 为了增强进气效果，尽可能向汽缸多进气，有的进气系统还装有谐振进气管或增压装置。…
- 空气滤清器的功用是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入气缸。此外，空气滤清器还有降低进气噪…
- 进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光…
- 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，要求发动机在高转速、…
- 采用双排气系统可降低排气系统内的压力，使发动机排气更为顺畅，汽缸中的残余废气较少，可以充入更多的…
- 采用双排气系统可降低排气系统内的压力，使发动机排气更为顺畅，汽缸中的残余废气较少，可以充入更多的…
- 不管哪种类型的排气系统，都有排气支管、催化转化器及消声器等组成。…
- 发动机的排气净化装置，主要有恒温进气系统、二次空气喷射系统、催化转换器、柴油机微粒过滤器和排…
- 汽油机主要有害尾气排放物是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx），而柴油机除了CO、HC、NOx以…
- HC和NOx在阳光照射下形成光化学烟雾，其主要生成物是臭氧，具有强烈氧化性，对人类、环境危害极大。…
- 排气净化装置为是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化…
- 排气净化装置有两种类型：一种是氧化催化转换器、另一种是三元催化转换器。…
- 二次空气喷射系统的功用是利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转换器，使排气中的CO和…
- 催化转化器一般装在汽车发动机的排气总管上，并通过电控燃油喷射装置将空燃比严格控制在理论空燃比…
- 废气再循环简称为 EGR系统，是目前用于降低NOX排放的一种有效措施。…
- 未燃混合气在高压力下若从活塞环漏入曲轴箱内，则会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过…
- 汽油蒸发控制系统可以将汽油蒸气收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸燃烧，进而防止汽…
- 根据驱动压气机的方式不同，增压发动机可分为机械增压、废气涡轮增压和气波增压三种基本类型。…
- 机械增压是指由发动机曲轴经齿轮直接驱动压气机，以提高发动机进气压力的增压方式。…
- 气波增压是一种利用排气压力波使空气收到压缩，以提高进气压力的方式。…
第五章 柴油机燃油供给系统
- 柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。
- 出油阀和出油阀座是喷油泵中最精密的偶件之一，称作出油阀偶件。
- 柱塞偶件是指喷油泵中的柱塞和柱塞套。
- 机械控制柴油喷射系统对喷油定时的控制精度高，反应速度快。
- 柴油粘度随温度而变化，当温度下降时，粘度减小，流动性增强。
第四章 汽油机燃油供给系统
- 过量空气系数越小，则可燃混合气的浓度越浓。
- 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比
- 混合气浓度越浓，发动机产生的功率也一定越大。
- 经济工况需要供给α＝0.6-0.8的浓混合气。
- 电子控制汽油喷射式发动机的动力性、经济性不如机械控制式好。
第三章 配气机构
- 发动机实际工作过程中排气门是在活塞位于（ ）开启。 A 作功行程之前 B 作功行程将要结束时 C 进气…
- 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门…
- 以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气相位。…
- 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
- 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
- 气门与气门座或气门座圈之间靠橡胶密封。
- 气门间隙过小时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
- 四冲程四缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。 A120° B60° C90° D180°…
- 四冲程发动机的凸轮轴与曲轴之间的传动比为 A1:2 B1:1 C2:1 D1:3
第二章 机体组与曲柄连杆机构
- 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。
- 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸…
- 楔形燃烧室，结构比较紧凑，进气阻力小，压缩行程终了时能产生挤气涡流。…
- 扭曲环所以扭曲是因为 A加工成扭曲 B气体压力的作用 C环断面不对称 D惯性力的作用…
- 汽车用四冲程发动机是按（ ）来分类的。 A排量 B气门数目 C所用燃料 D活塞的行程…
- 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。…
- 气环的主要功用是润滑和传热。
- 油环有槽孔式、槽孔撑簧式和钢带组合式3种类型。
- 活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
- 为了使铝合金活塞在工作状态下接近圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。…
- 四行程四缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是 A60° B90° C120° D180°
- 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸处于做功行程下止点时，四缸活塞处于（ ）行程下止点位置。 A 进气 …
